順豐同城激勵在前，豐巢能否成為第二個“順豐同城”？
東方甄選“小時達”首先在北京市場推出，已與17個前置倉建立合作，配送范圍覆蓋北京五環內80%區域。
申通國際布局海外市場的動作頻頻。
相關服務落地后，消費者網購時便可選擇是否送貨上門，如未履約，消費者可獲賠京豆。
據《央視新聞》，義烏郵政管理局會同公安等部門組織查處行動，現已對涉事韻達法人企業進行立案調查，對涉事網點實施行政強制關停措施。
價格戰打得有多兇，送貨上門就有多難。
順豐同城（09699.HK）于3月26日公布了2023年全年業績，總營收為123.87億元，同比增長21.1%。
集裝箱航運市場面臨需求收縮，新船集中交付導致供給上升，供大于求持續加壓，全球航運公司的利潤水平均同比大幅下調。
安能物流扭轉了此前連續多年虧損的局面，2023年經調整稅前利潤達6.54億元，毛利率為12.8%?，而2022僅為7.8%。
新石器下一步將落實“雙百計劃”，即落地數百臺規模無人車的城市達到百個以上。
順豐連續三年營收突破2000億元。
菜鳥集團CEO萬霖宣布將向菜鳥員工推出二次創業獎金激勵計劃，增加員工未來收入的確定性。
極兔開始“精耕細作”。
此前在全球瘋狂“撒幣”的極兔，終于實現了整體盈利。
物流時效內卷的風吹向了海外。
單票收入同比下滑，是什么支撐中通經營性利潤率提升4.1%至26%？
曾被廣泛用于國際業務的集運模式，如今成為國內偏遠地區實現包郵的關鍵。
新實施的《快遞市場管理辦法》明確要求快遞要送貨上門，也讓很多快遞員感到壓力倍增。
2023年京東物流人力資源支出達821億元，一線員工薪酬福利支出同比增長23.9%。
運滿滿大數據顯示，借助“四好農村路”，25個示范縣特色產業集群規模效應凸顯，44縣農產品運輸超百萬噸。
馬士基稱，經由紅海的集裝箱航運中斷將持續至今年下半年，可能對全年業績產生影響。
